古典的なオートバイと関心のあるアルチザン任意のモデル

私は彼女のクラシックバイクを駐車若い女性を見たときに先日インスピレーションを感じた。ボンネビルだけ緑色に来て、一体何、なぜ、それが緑色になる権利を獲得していません。色などのブリティッシュ·レーシング·グリーンは、親しみを込めて呼ばれていました。

同社は英国のすべてのものがあったことは興味深いです。しかし、トライアンフ、真の古典的なオートバイメーカーは、ドイツ語起源のバックグラウンドを持っていた。戻る1886年に、ドイツ語と呼ばれるベットマンは彼の会社のためにもっと受け入れられる名前を求め、それがその後、トライアンフ·サイクル·カンパニーと呼ばれていました。 12ヵ月後には新凱旋株式会社として登録されています。それは同じ年のベットマンがシュルテという名前の別のドイツ語が加わったことをダンロップタイヤ（株）からの実質的な金銭的な支援を受けた。

それは最初のオートバイを生産する新会社のために時間はかからなかった、それはベルギーのユニットを搭載しました。一年後、1903年にの売上高は当時としてはかなり良い、500を突破した。

あなたは "イギリスの"アイコンのトライアンフモーターサイクルは、間違いなくすべての時間のクラシックバイクを構築し、また、グロリアと呼ばれるオートバイを生産し、今日を、想像することができます。

F.I.M.でDudded勝利

戻って1955年に男はメタノールを燃料とされたトライアンフのオートバイの速度記録を樹立し、彼はジョニー·アレン（311kph）であった、それはFIMで認識されませんでしたしかし、どれも小さい勝利は彼らのように主張しないし、グレート·ソルトフラットの後、自転車ボンネビルという。伝説は、その日生まれ、この日に古典的なオートバイと呼ばれる権利を獲得しました。